URL: edas.es/tarifa-electrica-cargar-coche-electrico-casa/ Keyword principal: tarifa coche eléctrico Keywords secundarias: mejor tarifa eléctrica coche eléctrico, discriminación horaria coche eléctrico, tarifa valle carga coche eléctrico Meta description (155 caracteres): La tarifa que tengas contratada puede marcar una diferencia de hasta 400 € al año en el coste de cargar tu coche eléctrico en casa. Te explicamos cuál conviene y cómo sacarle partido.
Instalar un punto de recarga en casa es la forma más cómoda y económica de cargar un coche eléctrico. Pero hay un factor que mucha gente pasa por alto: no basta con tener el wallbox bien instalado. La tarifa eléctrica que tengas contratada puede marcar una diferencia de hasta 400 € al año en lo que pagas por cada carga.
En este artículo te explicamos cómo funcionan los periodos horarios, qué tipos de tarifas existen, cuál conviene según tu situación y cómo configurar la carga para pagar lo mínimo posible.
Por qué la tarifa importa tanto si tienes coche eléctrico
Un coche eléctrico consume entre 15 y 25 kWh cada 100 kilómetros, dependiendo del modelo. Si lo cargas a diario, tu consumo eléctrico mensual puede aumentar entre 100 y 250 kWh. Eso equivale, en algunos casos, a doblar el consumo habitual de un hogar.
La buena noticia es que la electricidad no cuesta lo mismo a todas horas. En España, la tarifa doméstica estándar (2.0TD) divide el día en tres tramos con precios muy distintos. Si programas la carga del coche en el tramo más barato, el ahorro es considerable. Si no lo haces, estás pagando de más cada noche.
Cómo funcionan los periodos horarios: punta, llano y valle
La tarifa 2.0TD, que se aplica a todos los hogares con una potencia contratada de hasta 15 kW (prácticamente todos en España), divide el día en tres franjas de precio:
| Periodo | Horario (lunes a viernes) | Coste |
|---|---|---|
| Punta | 10:00–14:00 y 18:00–22:00 | El más caro |
| Llano | 08:00–10:00, 14:00–18:00 y 22:00–00:00 | Precio intermedio |
| Valle | 00:00–08:00 | El más barato |
Los sábados, domingos y festivos nacionales son valle durante las 24 horas, independientemente de la franja.
La diferencia de precio entre punta y valle puede ser muy significativa. En tarifas con discriminación horaria del mercado libre, el kWh en valle puede rondar los 0,08–0,12 €, frente a los 0,20–0,28 € en punta. Es decir, cargar el coche a las 2 de la madrugada puede costar entre 2 y 3 veces menos que hacerlo a las 19:00.
Tipos de tarifa: cuál te conviene según cómo uses el coche
No existe una única tarifa perfecta para todos los conductores. Depende de tus hábitos, tu horario y cómo tengas instalado el cargador.
Tarifa con discriminación horaria (la más habitual y rentable)
Es la opción más recomendada para quien puede programar la carga durante la noche. Funciona sobre la estructura 2.0TD y te permite acceder a precios muy bajos en el periodo valle (00:00–08:00 de lunes a viernes, y todo el fin de semana).
La condición es que el cargador o el propio vehículo admita programación horaria. La mayoría de los wallbox actuales permiten configurar a qué hora debe comenzar la carga, de modo que basta con enchufar el coche al llegar a casa y dejar que empiece a cargar cuando la tarifa baja.
Es la opción más rentable si:
- Llegas a casa por la tarde o noche y conectas el coche habitualmente
- Puedes programar la carga para el tramo valle sin que eso te genere inconvenientes
- Tu consumo en el resto del hogar también se concentra en horas no punta
Tarifa de precio fijo (sin discriminación horaria)
Algunas comercializadoras ofrecen tarifas con un precio único del kWh durante las 24 horas. Son más sencillas de gestionar porque no hay que estar pendiente del horario, pero en general resultan más caras para quien tiene coche eléctrico, ya que no permiten aprovechar los precios bajos nocturnos.
Pueden ser interesantes si tienes un patrón de carga muy irregular o si necesitas recargar el coche durante el día de forma habitual y no puedes moverlo al tramo nocturno.
Tarifas específicas para vehículo eléctrico
Varias comercializadoras (Endesa, Iberdrola, Repsol, entre otras) ofrecen productos diseñados específicamente para conductores eléctricos. Pueden incluir cuotas fijas mensuales con kWh de carga incluidos, descuentos en horas supervalle, precios bonificados en determinadas franjas o combinaciones con instalación del wallbox.
Vale la pena compararlas, pero ojo con la letra pequeña: algunas incluyen permanencia, otras obligan a domiciliar todos los suministros, y el precio del excedente (cuando superas los kWh incluidos) puede ser elevado.
Cuánto puedes ahorrar cambiando de tarifa
Para hacerlo concreto, un ejemplo real. Imagina un coche eléctrico con batería de 50 kWh que se carga completamente 3 veces por semana:
| Escenario | Precio medio kWh | Coste por carga | Coste mensual (≈12 cargas) |
|---|---|---|---|
| Carga en hora punta | 0,25 €/kWh | 12,50 € | 150 € |
| Carga en hora valle | 0,10 €/kWh | 5,00 € | 60 € |
| Diferencia anual | ≈ 1.080 € |
En un escenario más conservador, con cargas parciales y precios de mercado libre estables, el ahorro de cargar en valle frente a punta puede situarse entre 200 y 400 € al año. No es un ahorro menor, y no requiere ninguna inversión adicional: solo cambiar la tarifa y programar el horario de carga.
Cómo programar la carga para aprovechar el valle
Tienes varias opciones, según el equipamiento que tengas:
Desde el propio vehículo: La mayoría de los coches eléctricos modernos permiten configurar desde la pantalla o la aplicación del fabricante a qué hora debe comenzar la carga. Enchufas el cable al llegar a casa y el coche no empieza a cargar hasta la hora que hayas programado.
Desde el wallbox: Los cargadores inteligentes (smart chargers) permiten programar horarios de carga directamente desde una aplicación en el móvil. Algunos se sincronizan con las tarifas eléctricas y optimizan automáticamente el momento de carga según el precio del mercado en cada franja.
Desde un temporizador: Para instalaciones más sencillas, existe la opción de instalar un temporizador en el circuito del cargador que corte el suministro fuera del horario valle. Es una solución económica, aunque menos flexible que la programación inteligente.
Qué hacer si ya tienes un cargador instalado pero no tienes tarifa con discriminación horaria
Lo primero es revisar qué tarifa tienes contratada. Puedes comprobarlo en tu factura de la luz o en el área de cliente de tu comercializadora. Si ves referencias a «2.0TD» sin discriminación horaria activa, o si tienes un precio único para todas las horas, probablemente puedas mejorar tus condiciones.
El cambio de tarifa no implica necesariamente cambiar de comercializadora. Muchas compañías permiten modificar las condiciones del contrato dentro de su catálogo de productos. Llama directamente y pregunta cuál es su mejor opción para cliente con vehículo eléctrico.
Y si aún no tienes cargador instalado, hay una ventaja adicional: algunos instaladores y comercializadoras ofrecen condiciones especiales si contratas la instalación del wallbox y la tarifa eléctrica a la vez.
La conexión entre la tarifa y el tipo de instalación
No todos los cargadores son iguales, y la tarifa que elijas también puede influir en qué tipo de instalación te conviene más. Un wallbox de 7,4 kW (monofásico) carga un coche de 50 kWh en algo menos de 7 horas, lo que encaja perfectamente en el tramo valle nocturno. Un cargador de 11 o 22 kW (trifásico) lo haría en la mitad de tiempo, con más flexibilidad horaria.
Saber qué cargador instalar según tu consumo, tu instalación eléctrica y tus hábitos de carga forma parte del estudio previo que realizamos en EDAS antes de cualquier instalación. No tiene sentido instalar un cargador de mayor potencia si la instalación existente no lo soporta, ni uno de menor potencia si luego no vas a aprovechar el tramo valle.
¿Quieres instalar un punto de recarga y sacarle el máximo partido desde el primer día? Solicita presupuesto sin compromiso y estudiamos juntos la mejor solución para tu caso.
